Presto arriveranno nuove linee di produzione di motori diesel per PSA!
Dal 2017 produzione annua di quasi un milione e mezzo di motori diesel per una categoria di veicoli che circolano principalmente in città:
http://www.lavoixdunord.fr/region/douvr ... b0n1517182
Investigazione in contanti: Diesel mortale
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Leo Massimo
- esperto Econologue
- post: 2183
- iscrizione: 07/11/06, 13:18
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ciao
i diesel sono solo problemi reali nelle città. Dobbiamo quindi smettere di renderlo un problema nazionale quando è collegato solo alla concentrazione urbana priva di depuratori naturali che sono alberi e vegetazione in generale. È quindi il rapporto tra città e paese che deve essere preso in considerazione. La soluzione è ovviamente quella di migliorare la combustione dei combustibili fossili (non riuscendo a farne a meno ora) ma soprattutto di ripensare le concentrazioni umane ... che non è per oggi, né per domani .
i diesel sono solo problemi reali nelle città. Dobbiamo quindi smettere di renderlo un problema nazionale quando è collegato solo alla concentrazione urbana priva di depuratori naturali che sono alberi e vegetazione in generale. È quindi il rapporto tra città e paese che deve essere preso in considerazione. La soluzione è ovviamente quella di migliorare la combustione dei combustibili fossili (non riuscendo a farne a meno ora) ma soprattutto di ripensare le concentrazioni umane ... che non è per oggi, né per domani .
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Da allora ho a casa un'auto dotata di un filtro antiparticolato ... Il test del panno bianco nei tubi di scarico parla molto ... nient'altro che neni quedale ... Buon odore è piuttosto spiacevole al rallentamento ... Ma mi è stato prestato un sandero benzina quasi nuovo (30 km) mentre il diesel era in carrozzeria ... L'odore nel barattolo è inconfondibile, la benzina non bruciata in un disordine ... impressionante. ..E guidando pepere su strade di campagna 000 litri di sp6 per fare 95 km (avevo fatto rifornimento di carburante alla spazzatura portandolo in garage e rifornendo di carburante restituendolo)
Il diesel 140 CV sulla stessa rotta era in media 5.4l / 100 ... Sembra logico in ogni caso poiché c'è un 20% di energia in più in un litro di diesel ...
Il diesel 140 CV sulla stessa rotta era in media 5.4l / 100 ... Sembra logico in ogni caso poiché c'è un 20% di energia in più in un litro di diesel ...
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L'unico sicuro in futuro cosa. E 'che ci possono possibilità che sia conforme alle nostre aspettative ...
I filtri antiparticolato sono un trucco tecnico per soddisfare gli standard Euro Trick, per bruciare in post-combustione hai bisogno di un additivo, ossido di cerina, una vera merda chimica ... che respiriamo!
è il caratteristico odore di "candeggina" di questi "filtri" che, una volta otturati, vanno sostituiti ogni 80.000 km, con il serbatoio di ossido di cerina in tanica da 5L ...
è pazzesco che non inietti acqua, questo è certo!
preferiscono iniettare una sostanza chimica inquinante (aggressiva) allo 0.02%. Non so più quanto, che non viene conteggiato nel bilancio delle particelle ma che tutti respirano e che finisce anche in natura. il blu per euro 6 è anche un additivo, tutto ciò che è polvere negli occhi per fare cambiare il materiale in seguito e che costa caramelle €€€! grazie agli standard € uro tip, ovviamente ...
il vecchio adagio "la manutenzione è più costosa con il diesel" non invecchierà probabilmente male e le auto a benzina non saranno scelte.
è il caratteristico odore di "candeggina" di questi "filtri" che, una volta otturati, vanno sostituiti ogni 80.000 km, con il serbatoio di ossido di cerina in tanica da 5L ...
è pazzesco che non inietti acqua, questo è certo!
preferiscono iniettare una sostanza chimica inquinante (aggressiva) allo 0.02%. Non so più quanto, che non viene conteggiato nel bilancio delle particelle ma che tutti respirano e che finisce anche in natura. il blu per euro 6 è anche un additivo, tutto ciò che è polvere negli occhi per fare cambiare il materiale in seguito e che costa caramelle €€€! grazie agli standard € uro tip, ovviamente ...
il vecchio adagio "la manutenzione è più costosa con il diesel" non invecchierà probabilmente male e le auto a benzina non saranno scelte.
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Quello che esponi Jonule è la FAP in francese ... Sulla VW di Mamita la FAP viene pulita aggiungendo una sequenza di post-iniezione di gasolio durante una procedura molto precisa (motore più 2000rpm durante non so quanti km) ... Nessun serbatoio di cereali nei Teutoni ...
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L'unico sicuro in futuro cosa. E 'che ci possono possibilità che sia conforme alle nostre aspettative ...
La verità è un po 'più complessa: in entrambi i casi, filtrazione del gas, con accumulo di particelle, quindi combustione di particelle accumulate, giocando sulla post-iniezione.
La cerina è un catalizzatore usato per abbassare la temperatura di questo post-combustione ... quindi solo per facilitare questa pulizia.
Cf: http://fr.wikipedia.org/wiki/Filtre_%C3%A0_particules ou http://www.techniconnexion.com/t7880-fo ... particules
La cerina è un catalizzatore usato per abbassare la temperatura di questo post-combustione ... quindi solo per facilitare questa pulizia.
Cf: http://fr.wikipedia.org/wiki/Filtre_%C3%A0_particules ou http://www.techniconnexion.com/t7880-fo ... particules
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Ciao Did67
C'è un problema su questo link, che fornisce il link a "filter" più che a "particle filter" e dà una bella stronzata:
D'altra parte, questo è molto buono:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Filtre_%C3%A0_particules
e deve essere quello che volevi chiamare.
Did67 ha scritto:La verità è un po 'più complessa: in entrambi i casi, filtrazione del gas, con accumulo di particelle, quindi combustione di particelle accumulate, giocando sulla post-iniezione.
La cerina è un catalizzatore usato per abbassare la temperatura di questo post-combustione ... quindi solo per facilitare questa pulizia.
Cf: http://fr.wikipedia.org/wiki/Filtre_to_particles o http://www.techniconnexion.com/t7880-fo ... particules
C'è un problema su questo link, che fornisce il link a "filter" più che a "particle filter" e dà una bella stronzata:
D'altra parte, questo è molto buono:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Filtre_%C3%A0_particules
e deve essere quello che volevi chiamare.
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La ragione è la follia del più forte. La ragione per la meno forte è follia.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
fisica delle particelle (grande libro) ... stabilisce che le particelle, sia le più piccole che le più grandi, formano aggregati tra loro, agglutinano, dopo un "certo tempo", formando così particelle di + in + grande ... è per l'emissione nell'ambiente.
per la ricezione, i nostri polmoni filtrano solo ciò che è superiore a 1 micron. le nanoparticelle più piccole (es: esplosione di una bomba all'uranio impoverito o nanoparticelle diesel non filtrate attraverso un filtro antiparticolato) non vengono trattenute dai nostri filtri in noi, i polmoni, ed entrano nel sangue direttamente attraverso gli alveoli dai polmoni ... quindi "tutte" le particelle non possono essere filtrate, e le più piccole escono sempre dall'emissione ... alla ricezione?!
per i metalli pesanti radioattivi che sono uranio cesio ecc., e per quelli non radioattivi come mercurio, piombo ecc. che si accumulano in alcune parti del corpo, al tempo di Chernobyl il Prof. Bandajevski aveva dimostrato che le cure ripetute a la pectina di mele (contenuta nella buccia e nei semi, preferisce le mele biologiche) ha concentrato i metalli pesanti dell'organismo e li ha evacuati con il tradizionale modo di evacuazione, le feci (grazie hihi radioattivo bio-gas), e misurabile tramite maniglia a leva ...
scusate questo breve argomento, ma per le particelle diesel, come sbarazzarsi dell'accumulo nei polmoni? nel sangue? come misurarli?
Gli ingegneri diesel dovrebbero commercializzare il filtro nasale (come i giapponesi hanno inventato per i pollini primaverili) con qualsiasi diesel acquistato! =)
...
altrimenti il link di Wikipedia è abbastanza interessante:
"
Filtri per riscaldatori domestici
Principio di un precipitatore elettrostatico per riscaldatori domestici
Questi filtri elettrostatici sono stati progettati e sviluppati in Svizzera (articolo di seguito).
Filtro catalitico. Questo nuovo filtro antiparticolato, presentato e premiato nel 2011 al 12 ° "Salon Bois Énergie", Francia21, sarebbe particolarmente adatto per l'uso nel riscaldamento individuale e ridurrebbe le emissioni inquinanti della combustione dei caminetti a legna dell'80%, in particolare quando si accendono e si ricaricano i camini 22,23. Funziona senza elettricità.
"
mai visto che, come implementarlo, è alla fine della catena, alla fine della stufa, nel comignolo? dovresti collegare il condotto a terra e introdurre un elettrodo ... 220V negativo? ? ?
per la ricezione, i nostri polmoni filtrano solo ciò che è superiore a 1 micron. le nanoparticelle più piccole (es: esplosione di una bomba all'uranio impoverito o nanoparticelle diesel non filtrate attraverso un filtro antiparticolato) non vengono trattenute dai nostri filtri in noi, i polmoni, ed entrano nel sangue direttamente attraverso gli alveoli dai polmoni ... quindi "tutte" le particelle non possono essere filtrate, e le più piccole escono sempre dall'emissione ... alla ricezione?!
per i metalli pesanti radioattivi che sono uranio cesio ecc., e per quelli non radioattivi come mercurio, piombo ecc. che si accumulano in alcune parti del corpo, al tempo di Chernobyl il Prof. Bandajevski aveva dimostrato che le cure ripetute a la pectina di mele (contenuta nella buccia e nei semi, preferisce le mele biologiche) ha concentrato i metalli pesanti dell'organismo e li ha evacuati con il tradizionale modo di evacuazione, le feci (grazie hihi radioattivo bio-gas), e misurabile tramite maniglia a leva ...
scusate questo breve argomento, ma per le particelle diesel, come sbarazzarsi dell'accumulo nei polmoni? nel sangue? come misurarli?
Gli ingegneri diesel dovrebbero commercializzare il filtro nasale (come i giapponesi hanno inventato per i pollini primaverili) con qualsiasi diesel acquistato! =)
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altrimenti il link di Wikipedia è abbastanza interessante:
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Filtri per riscaldatori domestici
Principio di un precipitatore elettrostatico per riscaldatori domestici
Questi filtri elettrostatici sono stati progettati e sviluppati in Svizzera (articolo di seguito).
Filtro catalitico. Questo nuovo filtro antiparticolato, presentato e premiato nel 2011 al 12 ° "Salon Bois Énergie", Francia21, sarebbe particolarmente adatto per l'uso nel riscaldamento individuale e ridurrebbe le emissioni inquinanti della combustione dei caminetti a legna dell'80%, in particolare quando si accendono e si ricaricano i camini 22,23. Funziona senza elettricità.
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mai visto che, come implementarlo, è alla fine della catena, alla fine della stufa, nel comignolo? dovresti collegare il condotto a terra e introdurre un elettrodo ... 220V negativo? ? ?
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