Honda FCX, auto a idrogeno 1ere sul mercato

[Christophe]

Ho appena scritto un piccolo articolo sul Chiarezza Honda FCX che riunisce varie notizie ed esibizioni, in particolare dal sito Web ufficiale (in inglese).

La Honda FCX Clarity, la prima vettura a celle a combustibile per il grande pubblico Fonte di cifre e dati: Honda.com

La Honda FCX Clarity è un'automobile elettrica alimentata da una cella a combustibile a idrogeno. Quindi rilascia solo acqua, ma il suo equilibrio complessivo non è poi così interessante (vedi sotto).

È derivato dalla serie "Honda Accord Hybrid" con una cella a combustibile di tipo V Flow 1.

È un'auto a 5 posti e 5 porte, disponibile in produzione limitata dal giugno 2008 in Giappone e negli Stati Uniti.

a seguire: Chiarezza Honda FCX

Informazioni importanti che ho calcolato:

consumo equivalente di benzina "virtuale" di 15,2 / 4,5 = 3,38 L / 100.

Interessante ma non spettacolare soprattutto perché questa cifra non tiene conto dell'energia grigia dell'idrogeno ...

ps: vedi anche il singola stazione H2 di Honda

[taglialegna]

C'è un problema con il consumo di 100 km nel tuo articolo ...

[Christophe]

Ah merda sì ... penso che ci sia un coef (/3.8) da applicare (perché i consoli sul sito Honda sono dati, apparentemente, dati in MPG ma un gallone di H2 che cos'è ??)!

http://automobiles.honda.com/fcx-clarit ... ?group=epa

Qualche idea? : Shock:

[taglialegna]

Poop, da quello che ho capito, si tratta di stime basate sull'efficienza del processo ...
Devono esprimerli in un valore noto al pubblico americano, quindi una conversione in benzina, suppongo?

[Leo Massimo]

Ah merda sì ... Penso che ci sia un coef (/ 3. da applicare (perché il consumo sul sito di honda è dato, apparentemente, dato in MPG ma un gallone di H2 che cos'è ??)!
http://automobiles.honda.com/fcx-clarit ... ?group=epa
Un'idea?

La chiarezza consumerebbe 1 kg di H2 per 100 km.

Difficilmente possiamo dire che si tratta di un'auto pubblica, non ne conosciamo il prezzo e il responsabile del progetto Clarity ha affermato che la Honda sperava di mettere in vendita un'auto in PAC H2 dal 2012 per un prezzo di 10 milioni yen, sono 60000 euro!

La Toyota ha anche noleggiato un'auto PAC a idrogeno in Giappone, ma il prezzo è molto più alto dei $ 600 per la Clarity in California, è piuttosto nei $ 6000 (vedi Toyota Giappone).

[Leo Massimo]

A proposito di Clarity, esiste un file pdf di 22 pagine del sito Web Honda England (sempre molto ben documentato, ci sono i manuali Honda, scaricabili gratuitamente nonostante le loro 800 o 1000 pagine).

http://www.hondauk-media.co.uk/uploads/ ... essKit.pdf

[Christophe]

Devono esprimerli in un valore noto al pubblico americano, quindi una conversione in benzina, suppongo?

Equivalente a benzina MPG allora? Questo è ciò a cui stavo pensando.

È quindi necessario convertire 1 gallone di benzina in kg di H2 o:

Energia di un gallone: ​​3,8 * 32,4 = 123 MJ / kg
Energia di un kg di H2: 120 MJ / kg

Oh miracolo, i 2 valori sono molto vicini, quindi possiamo equiparare 1 kg di H2 a 1 gallone americano di gas!

Quindi otteniamo:
Città / autostrada / combinata: 77/67/72
che danno: 123 km / 107 km / 115 km per kg di H2
quindi il consumo di H2 di: 0,81 / 0,93 / 0,87 kg di H2.

Attacca Leo con i tuoi dati! Ho corretto l'articolo!

e troviamo, nella migliore delle ipotesi, 4,1 / 0,81 = 506 km di autonomia (470 prendendo il ciclo combinato)

ps: il pubblico in generale potrebbe non essere ma offerto al pubblico in ogni caso ...

Huh $ 6000 leasing? Come è possibile una tale differenza?

[Christophe]

A proposito di Clarity, esiste un file pdf di 22 pagine del sito Web Honda England (sempre molto ben documentato, ci sono i manuali Honda, scaricabili gratuitamente nonostante le loro 800 o 1000 pagine).

http://www.hondauk-media.co.uk/uploads/ ... essKit.pdf

Super doc !! Beh, mi chiedevo che i pkoi non usassero un motore a ruota ... ci sono ancora quasi solo vantaggi, giusto?

[Leo Massimo]

A proposito di Clarity, esiste un file pdf di 22 pagine del sito Web Honda England (sempre molto ben documentato, ci sono i manuali Honda, scaricabili gratuitamente nonostante le loro 800 o 1000 pagine).
http://www.hondauk-media.co.uk/uploads/ ... essKit.pdf

Super doc !! Beh, mi chiedevo che i pkoi non usassero un motore a ruota ... ci sono ancora quasi solo vantaggi, giusto?

Il motore è da 95 kW e forse due motori da 50 kW ciascuno con ruote sterzanti sono un po 'pesanti da gestire!

[Christophe]

Moué non è convinto soprattutto che del motore della ruota possiamo metterne 4 ... senza problemi ... Penso che la Honda non sia semplicemente al punto su questa tecnologia e non abbia voluto subappaltare.