Honda FCX, auto a idrogeno 1ere sul mercato

[Leo Massimo]

Moué non è convinto soprattutto che del motore della ruota possiamo metterne 4 ... senza problemi ... Penso che la Honda non sia semplicemente al punto su questa tecnologia e non abbia voluto subappaltare.

Pensi alla Honda "Spoket"?

[Christophe]

No, non penso a niente

Ci sono motori delle ruote nello Spoket?

[Leo Massimo]

No, non penso a niente

Ci sono motori delle ruote nello Spoket?

Sì, motore della ruota posteriore.

[Christophe]

Ah beh, è ​​tanto più sorprendente per l'FCX quindi ... soprattutto perché lo Spocket sembra piuttosto orientato allo "sport":

Una parte considerevole delle concept car esposte erano anche veicoli ibridi-elettrici; questa è la Honda Spocket (sì, ho scritto bene), che è anche un "ibrido" di tipo diverso, un misto di auto e piccolo camioncino. Le ruote anteriori sono azionate da un motore a benzina e ci sono anche motori elettrici nelle ruote posteriori.

Ruota le ruote a benzina nella parte anteriore e le ruote elettriche nella parte posteriore!
Spero che l'elettronica che gestisce i pull-up sia al punto !!

Quanta potenza ci sono sui motori delle ruote?

[taglialegna]

Ehi, è quella la "sostituzione" (ibrida) del CRX che viene annunciata?

Per il mix di ruote termiche anteriori e ruote posteriori elettriche, mi sembra che lo troviamo sulla Lexus RX400h, ma non nei motori delle ruote.

[Leo Massimo]

Nessuna indicazione sulla potenza dei motori posteriori, Honda non ha fornito alcuna informazione su questo argomento per credere:
http://www.autoconcept-reviews.com/cars ... honda.html . Ci sono immagini della Clarity dal momento in cui fu presentata come concept car nel 2005. La Renault Next era di 2 x 7 kW nella parte posteriore.
A priori è la CR-Z che dovrebbe sostituire la CR-X. Aspettiamo il Motor Show di Parigi ad ottobre.

[Leo Massimo]

Ehi, è quella la "sostituzione" (ibrida) del CRX che viene annunciata?

Per il mix di ruote termiche anteriori e ruote posteriori elettriche, mi sembra che lo troviamo sulla Lexus RX400h, ma non nei motori delle ruote.

68 CV ​​e 130 Nm di coppia per il singolo motore posteriore e 167 CV per il motore elettrico anteriore sulla Lexus RX-400h ...

Secondo gli utenti su Forum-auto, mediamente inferiore a 10 l / 100 km per una macchina da 2 tonnellate con un V6 da 3,3 litri di cilindrata automatica da 211 CV. È su questo tipo di veicolo che l'ibridazione dà i migliori risultati.

[Leo Massimo]

http://world.honda.com/news/2008/4080805FCX-Clarity/

72 miglia / kg di H2, a meno che non mi sbagli, ciò fa 830 grammi per 100 km.

[Christophe]

Uh 72 miglia / kg è 115 km / kg o 100/115 kg per km o 870 grammi / 100. Come trovi l'830? Ho preso 1 miglio = 1.6 km

In ogni caso i miei "calcoli approssimativi" non sono male a quanto pare (grazie comunque a Buch'on)

quindi il consumo di H2 di: 0,81 / 0,93 / 0,87 kg di H2.

[taglialegna]

http://world.honda.com/news/2008/4080805FCX-Clarity/

72 miglia / kg di H2, a meno che non mi sbagli, ciò fa 830 grammi per 100 km.

E subito dopo c'è questo: "74 mpg GGE (miglia per gallone di benzina equivalente)"
Finiamo con questo valore?