Fiat MultiAir

[taglialegna]

Ancora miglioramenti sul motore, sempre buoni da prendere se arrivano RAPIDAMENTE...

http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... s_id=24009

[Remundo]

Ciao boscaiolo,

infatti, la respirazione dei motori è costantemente ottimizzata. Nello stesso genere
http://www.auto-innovations.com/actualite/787.html

Questi sistemi non sono generalizzati e spesso rimangono riservati ai motori di fascia alta.

Personalmente, metto in dubbio la loro affidabilità rispetto a un albero a camme in testa.

Con un po 'di senno di poi, è affascinante vedere come i produttori stiano lottando per ottenere il 10-15% dei consumi con sempre più (anche?) Sistemi sofisticati, quando un'ibridazione, anche molto primaria, li renderebbe guadagna il 50%

[taglialegna]

Un altro collegamento, con un video:
http://www.cartech.fr/news/le-moteur-mu ... 387685.htm

[taglialegna]

infatti, la respirazione dei motori è costantemente ottimizzata. Nello stesso genere
http://www.auto-innovations.com/actualite/787.html[...]

Mi sembra che in termini di possibilità di regolare i tempi di apertura e il sollevamento delle valvole, tutti i sistemi di sfasamento, qualunque sia il loro nome (Valvelift, Variocam, Double Vanos, VVTi, i-VTEC, ecc.) .) non sono affatto paragonabili a quanto offerto dalla Fiat.

Con un po 'di senno di poi, è affascinante vedere come i produttori stiano lottando per ottenere il 10-15% dei consumi con sempre più (anche?) Sistemi sofisticati, quando un'ibridazione, anche molto primaria, li renderebbe guadagna il 50%

Bah?
Credi davvero che un'ibridazione "primaria" come quella della Honda Insight o della vecchia Civic IMA abbia fatto guadagnare il 50% nei consumi?

[Aumicron]

Questo non è un dissotterrare joey1987 ...

Il sistema multiair arriva nel gruppo Fiat.

Prima su Alfa Mito, poi su Punto Evo con un turbo da 1400 cc da 3 e 105 CV.

Fiat annuncia:

meno il 10% di CO2
meno consumo del 10%
più il 15% della coppia
più il 10% di potenza

Anche se questo sistema sembra un impianto a gas, queste cifre sembrano interessanti.

[Aumicron]

Basato sulla stessa tecnologia MultiAir, la Fiat ha presentato al Salone di Ginevra un motore bicilindrico a benzina da 875 cc con turbocompressore da 85 CV a 5500 giri / min con una coppia di 145 Nm a 2000 giri / min. Consumo di 4,2 l / 100 km, con emissioni di CO2 di 98 g / km.

Mi piace il ritorno dell'auto bicilindrica. Mostrerà la strada agli altri?

http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... s_id=25423

http://www.moniteurautomobile.be/medias ... 3725_1.jpg