Ecologia e la macchina? È pipeau!

[netshaman]

Visto sul sito bientotelectrique:

Progetto Toyota Aygo EV: il nostro nuovo progetto.

ADEME ha rifiutato di concederci una sovvenzione per la realizzazione di questo prototipo, perché non è di interesse economico per la nostra regione, e ci accontentiamo di trovare pezzi su "uno scaffale" per effettuare le nostre conversioni: vediamo cosa vi offrono i nostri scaffali quest'anno!

Ancora una volta possiamo vedere che l'ecologia del governo è solo una facciata, ma lo sappiamo già tutti!

[coucou789456]

buonasera

L'ADEME ha rifiutato di concederci una sovvenzione per la realizzazione di questo prototipo, perché non presenta un interesse economico per la nostra regione

ehi sì, qualsiasi sistema il cui obiettivo finale è ridurre la produzione di diverse imposte relative allo stato non ha quindi interesse economico; soprattutto se tutto il materiale utilizzato per questa trasformazione non proviene nemmeno dalla Francia!

l'ecologia del governo consiste nel promuovere sistemi che riducono i diversi inquinamenti, ma non toccare le mie tasse!

tuttavia, consultando il sito, questa trasformazione è molto interessante e molto promettente per l'uso di detto veicolo.

jeff

[kistinie]

buonasera

L'ADEME ha rifiutato di concederci una sovvenzione per la realizzazione di questo prototipo, perché non presenta un interesse economico per la nostra regione

ehi sì, qualsiasi sistema il cui obiettivo finale è ridurre la produzione di diverse imposte relative allo stato non ha quindi interesse economico; soprattutto se tutto il materiale utilizzato per questa trasformazione non proviene nemmeno dalla Francia!

l'ecologia del governo consiste nel promuovere sistemi che riducono i diversi inquinamenti, ma non toccare le mie tasse!

tuttavia, consultando il sito, questa trasformazione è molto interessante e molto promettente per l'uso di detto veicolo.

jeff

Stessa barca ... pipe ...

Stesso riscontro con il mio progetto di conversione della propulsione ibrida vento / batteria + motore elettrico in campo nautico.

CNRS, ENS, INSA, Lyon 1, CPE, ... non si preoccupano nemmeno di rispondere.

Per quanto riguarda il fatto che i componenti non provengano dalla Francia, cosa che potrebbe essere più normale, Leroy Somer è ora americano e, come i suoi colleghi, acquista i produttori di motori a magneti permanenti a pieni voti, quindi blocca la loro produzione.

Denier è scomparso i motori Bluwav, produttore di motori PMBL per l'esercito con efficienza del 98%, fagocitato da MAGNA e il cui sito Web e prodotti sono scomparsi dalla rete, ad eccezione dei siti Web non commerciali come HYMAR finanziati da Europa.

Mi permetto di prendere parte alla mia risposta sul tema "dogma dell'energia" poiché l'osservazione è molto adatta anche a questo argomento:



L'Istituto di studi avanzati per la scienza e la tecnologia, l'IHEST organizza ogni anno un ciclo di formazione nazionale che riunisce alti funzionari. Organizza inoltre sessioni tematiche, regionali e internazionali. Anima il dibattito pubblico sugli obiettivi della ricerca, le sue sfide economiche, sociali e politiche, i suoi metodi, i suoi risultati e la sua valutazione.

In particolare, al momento si stanno ponendo la domanda molto rilevante in occasione della loro scuola estiva:

Dibattiti pubblici, con il pubblico o prima del pubblico? Quale status per la verità scientifica? Democrazia deliberativa: esamina i diversi tipi di dibattito.

"Di fronte al pubblico" è un modo educato di dire "senza pubblico"?

In caso di dubbio, forse potremmo condividere cortesemente con loro le nostre osservazioni sull'innovazione energetica e garantire che le innovazioni che conosciamo facciano parte delle opzioni studiate?

http://www.ihest.eu/activites/universit ... ience-dans

[oiseautempete]

ehi sì, qualsiasi sistema il cui obiettivo finale è ridurre la produzione di diverse imposte relative allo stato non ha quindi interesse economico; soprattutto se tutto il materiale utilizzato per questa trasformazione non proviene nemmeno dalla Francia!

l'ecologia del governo consiste nel promuovere sistemi che riducono i diversi inquinamenti, ma non toccare le mie tasse!

L'obiettivo di ADEME non è quello di sponsorizzare i produttori stranieri né direttamente né in questo caso indirettamente ... La scelta di una Toyota Aygo è particolarmente stupida perché questo veicolo non è costruito in Francia più di i suoi cugini Citroën C1 e Peugeot 107 ... Ma se avessero scelto uno di questi ultimi 2, avrebbe potuto essere migliore ...
Si noti che la versione diesel di queste auto (Aygo, C1,107), utilizza il 1400 HDI PSA, ma nel caso particolare di questa auto, questo motore ha pochissimo interesse perché la versione a benzina consuma pochissimo ed è molto più bello ...

[dedeleco]

Stesso riscontro con il mio progetto di conversione della propulsione ibrida vento / batteria + motore elettrico in campo nautico.

Tuttavia è interessante fare meglio del vento con una vela, risalire il vento in avanti e muoversi senza vento sulle batterie.

Vedere con la ROBIPLAN valida a terra e in acqua senza o con batteria!
https://www.econologie.com/forums/turbine-eo ... 2-660.html

Il sogno sarebbe la vela, che all'occorrenza diventa una potente turbina eolica!

[netshaman]

A proposito a questo proposito la turbosail di cousteau dove si trova e qual è il suo principio?

[kistinie]

Fu un effetto magnus che permise anche di attraversare l'Atlantico nel 1926

[Christophe]

No, credo che il turbovoile di Cousteau sia davvero un turbovoile (turbina eolica verticale con pignone e tutto il bazar), non è lo sfruttamento dell'effetto magnus (o molto poco).

[kistinie]

http://fr.wikipedia.org/wiki/Calypso_II

Anzi, turbofan

Detto questo, l'effetto magnus sarà necessariamente presente su un tubo di tali dimensioni, e quindi differenziare il contributo del magnus dall'effetto del vento verticale non mi sembra semplice.

[highfly-addict]

http://fr.wikipedia.org/wiki/Calypso_II

Anzi, turbofan

Detto questo, l'effetto magnus sarà necessariamente presente su un tubo di tali dimensioni, e quindi differenziare il contributo del magnus dall'effetto del vento verticale non mi sembra semplice.

ciao ..

No! L'effetto Magnus è esercitato su un cilindro in rotazione, che non è il caso.

Un certo rialzo sì, grazie all'asimmetria dei tubi, ma nessun effetto Magnus.