Cleanova, elettricità e assistenza termica: boicottati!

[Remundo]

hi Flytox

Possiamo sempre qualificarci ...

Ma sul mercato, è sempre più facile vendere patate precoci, patate germinate medie e per niente patate marce.

Le auto attualmente rientrano nelle ultime due categorie (germogliate e marce).

Provo pietà per i venditori, e ancor di più per gli operai a cui viene chiesto di costruire auto totalmente inadatte: lo sapeva bene la gente ad agosto quando il barile era a 150 $ e la benzina a 1,55 €. Si dicevano: "è ancora stupido sprecare tanto carburante nei tappi".

E bene in questo momento, l'unico produttore che avrebbe buoni ibridi (diciamo una citatina, una berlina e un'alta gamma) da vendere afferrerebbe quasi l'intero mercato ... perché sarebbe tutto solo e avrebbe un grande richiamo per l'aria in Francia tra premi di demolizione e premi verdi.

Attualmente, un C1 termico restituisce (premio del produttore + bonus scarto + bonus verde) a 4 o 5000 €: sarebbe ibrido, facile 1000 euro in meno. E dietro, grande risparmio di carburante ...

È banale come quello

[I Citro]

Attualmente, un C1 termico restituisce (premio del produttore + bonus scarto + bonus verde) a 4 o 5000 €: sarebbe ibrido, facile 1000 euro in meno. E dietro, grande risparmio di carburante ...

È banale come quello

Sì, condivido questa opinione, è molto bello averla formulata in questo modo.

I produttori "tradizionali" corrono il rischio di perdere quote di mercato significative ...

Veicoli esotici stanno per colpire le nostre strade, ma i nostri produttori nazionali mancheranno il treno.

[Flytox]

Ciao Remundo

Ma sul mercato, è sempre più facile vendere patate precoci, patate germinate medie e per niente patate marce.

Le auto attualmente rientrano nelle ultime due categorie (germogliate e marce).

Confronto eccellente!

Provo pietà per i venditori, e ancor di più per gli operai a cui viene chiesto di costruire auto totalmente inadatte: lo sapeva bene la gente ad agosto quando il barile era a 150 $ e la benzina a 1,55 €. Si dicevano: "è ancora stupido sprecare tanto carburante nei tappi".

Tra i miei dubbi, c'è il fatto che il petrolio è sceso troppo in basso (- $ 50 al barile). La rivoluzione nella testa delle persone a pensare, devi mettermi le scarpe non è ancora stato acquisito. Il "sogno macchina / piacere / potere" martellato dalla nostra prima infanzia distorce il nostro modo di pensare e immagino che le persone sperino (credano), che dopo che la crisi è passata ... prima, bagnolizzare, consumare, sprecare ...... Aspetta e torna indietro ... (passivamente?)

A+

[Christophe]

Ecco un breve riassunto di confronto di veicoli elettrici o automobili édité par http://evworld.com/



Curiosamente la Cleanova non appare lì? Forse perché non è elettrico al 100%?

[Remundo]

Bonjour à tous,

Potrei essere un po 'in ritardo per l'annuncio, ma navigando a caso, mi imbatto in esso
http://www.cleanova.com/index.html

Per rilascio immediato



Dassault e Dow Kokam uniscono le forze della batteria



Parigi, Francia - Midland, Stati Uniti - 22 settembre 2009

Il gruppo industriale Marcel Dassault (Dassault) e Dow Kokam LLC hanno annunciato oggi la firma di un accordo che esprime il loro desiderio di unire le attività della Société de Vehicles Electrics (SVE) di Dassault con quelle di Dow Kokam, creando Dassault un proprietario di minoranza di Dow Kokam, una joint venture tra Dow Chemical e Townsend Kokam.



Questo accordo consentirà ai due partner di soddisfare le esigenze dei primi clienti di veicoli elettrici attingendo alle competenze e all'esperienza di Dassault nel campo dei sistemi avanzati di batterie e alla tecnologia delle batterie di Dow Kokam.



"Questa partnership strategica con Dassault illustra il desiderio di Dow Kokam di accelerare il time to market dei sistemi di batterie pronti all'uso per far crescere il mercato", ha affermato Heinz Haller, membro del consiglio di amministrazione di Dow Kokam e Vice - Presidente esecutivo di The Dow Chemical Comapny. "La competenza di Dassault nei sistemi di batterie si adatta perfettamente alla strategia integrata di Dow Kokam, che mira a fornire al mercato dei veicoli elettrici e ibridi sistemi di batterie ad alta tecnologia e celle agli ioni di litio ad alte prestazioni e innovative, e di un prezzo competitivo.



Dassault, attraverso la Electric Vehicle Company (SVE) (controllata al 100%), ha sviluppato CLEANBAT ™, tecnologia brevettata e brevettata dei sistemi di batterie basata su un sistema di raffreddamento a liquido molto efficiente e su un'elettronica di alta precisione che garantisce affidabilità , sicurezza e alte prestazioni con batterie agli ioni di litio, e collabora dal 2008 con Kokam Company Ltd. nell'ambito di un accordo di cooperazione tecnica.



"Niente come accelerare la nostra innovazione e il nostro aumento delle batterie di una partnership strategica come quella che abbiamo appena stabilito tra Dassault e Dow Kokam", afferma Serge Dassault, presidente del gruppo industriale Marcel Dassault. “Insieme, consentiremo ai nostri partner e clienti di accelerare la crescita del mercato dei veicoli elettrici. "

La finalizzazione di questa partnership è soggetta alla negoziazione di accordi definitivi e all'ottenimento di tutte le procedure normative applicabili.

Dow Chemical è una multinazionale situata principalmente in America e in Asia.

Bravo!

[jonule]

mi scusi, ma con uno stato che non vuole che le persone che lo hanno eletto facciano funzionare con olio vegetale per paura di non riscuotere abbastanza tasse per garantire il loro sostentamento, perché dovrebbero permetterlo? elettricità?
intendono anche recuperare le tasse sull'elettricità come veicolo ma non come alloggio? e camper elettrici? ...