prestazioni della vettura contro il moto e reclinata

[Christophe]

Non hai spento neanche il capodanno ??

[GuyGadebois]

Non hai spento neanche il capodanno ??

Lo trovo più coerente di Janic ...

[plasmanu]

Finalmente semplici domande.
Faccio uso di antibiotici dal 3 gennaio, tazocillina e vancomicina.
No, niente da bere tranne un babà al rum per dessert.
E livello di fumo, una sigaretta il 1 ° gennaio e ripetere il 2 (non va bene).
Ma ho 2 buone birre dell'abbazia belga sotto il gomito per interrompere il trattamento. Chiodi di garofano e vaniglia

[Janic]

Christophe "09/01/20, 21:59

Ti contraddici, mio ​​caro janic ... se l'autonomia è ridotta è perché la performance è scarsa ...

rispetto ad altri sistemi come il motore termico, elettrico o a vapore, è ovvio, ma l'obiettivo non è presente ed è quello che non è stato compreso. Sai benissimo che su un motore termico le prestazioni sono catastrofiche, ma il carburante era a basso costo che ne ha permesso l'uso e lo sviluppo. Il sistema Negro che è un mix tra aria compressa e termica è una buona soluzione alternativa (come ENR!)

https://amtuir.org/03_htu_generale/htu_ ... karski.htm

Motori Mékarski a due piani della rete di Parigi (CGO), al capolinea della Chaussée de la Muette.
Denis Papin sembra aver avuto la prima idea di usare l'aria compressa come intermediario per trasportare energia da un punto all'altro (memoriale del 1687 alla Royal Society di Londra). Questa idea rimase senza applicazione fino al 1838 circa, quando Andraud e Tessié du Motay progettarono un'auto alimentata ad aria compressa che sarà testata a Parigi nel 1840.
Acquistato e sviluppato dall'ingegnere Mékarski, il sistema di trazione ad aria compressa applicato ai tram sarà testato tra il 1876 e il 1879 a Parigi sulla rete Tramways Nord, quindi sviluppato dalla CGO a partire dal 1880. anche le città di Nantes, La Rochelle e VIchy hanno adottato la linea tranviaria ad aria compressa.
Queste macchine, locomotive o semoventi, utilizzavano l'aria compressa come fluido motore. L'aria ad alta pressione (80 bar) veniva prodotta in uno stabilimento centrale e distribuita tramite una rete di tubazioni ai terminali o ai punti della rete, denominati "stazioni di alimentazione", dove veniva distribuita in serbatoi posti sotto la locomotiva. (capacità 530 kg di aria). L'aria, rilassata a 8 bar e riscaldata passando attraverso serbatoi di acqua calda pressurizzata, veniva inviata alle bombole.

Altrimenti puoi ridurre la tua firma per favore, è doloroso ...

Lo so ma non sono riuscito a ridurlo!

[Christophe]

rispetto ad altri sistemi come il motore termico, elettrico o a vapore, è ovvio, ma l'obiettivo non è presente ed è quello che non è stato compreso. Sai benissimo che su un motore termico le prestazioni sono catastrofiche, ma il carburante era a basso costo che ne ha permesso l'uso e lo sviluppo. Il sistema Negro che è un mix tra aria compressa e termica è una buona soluzione alternativa (come ENR!)

C'è una differenza tra una resa terribile dal 20 al 35% con una tecnologia collaudata e facile da usare e una resa squallida dal 5 al 10% con una tecnologia innovativa e restrittiva d'uso ...

Sto parlando di energia primaria.

Guy Nègre non ha avuto possibilità di sostituire la termica! Gli specialisti lo hanno capito rapidamente e gli studi che smantellano il motore pneumatico sono numerosi:


https://www.econologie.com/telechargeme ... nes-paris/

https://www.econologie.com/telechargeme ... nes-paris/

https://www.econologie.com/telechargeme ... -comprime/

https://www.econologie.com/voiture-air- ... t-enquete/

new-trasporto / complemento-di-ricerca-della-macchina-proprio-marcia-di-sciocchi-t6389.html


Dopo sì c'era il mercato di nicchia ... ma è tutto! E anche questo MDI non è riuscito a sfondare (tranne che nelle conferenze stampa per giornalisti creduloni che mancano di formazione scientifica)

All'improvviso siamo super fuori tema lì giusto?

Vuoi che dividiamo l'argomento?

Lo so ma non sono riuscito a ridurlo!

Stai scherzando?
Vai al tuo profilo e lo modifichi qui: ucp.php? i = ucp_profile & mode = signature

Proprio come hai fatto per configurarlo. Se non lo fai volentieri, lo farò per te! la tua firma marcio forum!

[Christophe]

L'ulteriore indagine è ancora online:

[Christophe]

Siamo davvero fuori tema ...

[Janic]

Lo so ma non sono riuscito a ridurlo!

Stai scherzando?

mai con argomenti così seri!

Vai al tuo profilo e lo modifichi qui: ucp.php? I = ucp_profile & mode = signature

merci!

Proprio come hai fatto per configurarlo.

tranne che per te, i fan dei computer in cui giochi con facilità in quest'area mentre per me è solo una macchina da scrivere migliorata con uno schermo luminoso. Anche i miei nipoti provano a mettermi sulla pagina e non funziona e non mi disturba affatto.

Se non lo fai volentieri, lo farò per te! la tua firma marcio forum!

se non fossi arrivato sopra, ti avrei chiesto di farlo!
A meno che tu non voglia cancellarlo tutto, è il tuo sito a farlo con quello che vuoi!

[Christophe]

Vedo che ci sei riuscito da solo ... vedi che sapevi come farlo!

[Janic]

Vedo che ci sei riuscito da solo ... vedi che sapevi come farlo!

errore, potrei farlo tramite il tuo link!