Christophe ha scritto:pb2488 ha scritto:"K" è solo un indice di opacità?
emissioni CO2 sono misurate e come essi sono legati l'opacità?
Ah, ecco una "bella" domanda da parte di un detrattore che si improvvisa automobilista e vuole dare lezioni di motori a tutti! Tale domanda tradisce il motore di destra ignoranza ... e la vostra volontà di negare i vantaggi di doping ...
La mia risposta? Francamente, cosa dire tranne questo:
Ritorno a scuola o è stato acquistato i libri a motore ...
Grazie per il consiglio, ma la scuola, sono andato un po 'e penso abbastanza per trovare (e mantenere, ancora al momento) un lavoro nel settore usando le mie conoscenze, non è non è il caso per tutti, penso (in teoria, colui a cui la comunità ha pagato una formazione che ha assimilato e se in aggiunta è geniale, non è lento ad essere reclutato, .. Casa Anna-Paula).
E precisamente, a differenza di altri, io non sono il signor "So-tutto-sui-motori-e-i-produttori-di-motori-sono-incompetenti-o-lenti-o-plotter "Allora mi pongo alcune domande e ancora una volta, da te, l'unica risposta è il disprezzo ma ehi, ci sono abituato. Chi non è d'accordo con te deve fare davvero fatica a farsi sentire e deve scoraggiarsi subito ... Comunque ... torniamo all'argomento ...
Ho ancora ascoltato il tuo consiglio e ho chiesto (la risposta non è molto diversa da quello che pensavo):
... Va sottolineato che, per quanto riguarda l'inquinamento dei motori diesel, l'importanza della composizione chimica dei gas di scarico in Francia non è data per il momento, ma piuttosto la quantità di particelle solide contenute (principalmente particelle carboniose e fuliggine).
In altre parole, controlla semplicemente l'opacità del gas di scarico utilizzando dispositivi chiamati opacimetro o fummo ...
http://www.motorlegend.com/entretien-reparation/fluide-lubrification-voiture/les-gaz-d-echappement/8,11764.html
Il metodo di calcolo:
K = - ln (M1 / M2) / L
insieme a:
L: lunghezza effettiva del campione di gas di scarico,
M1: potenza luminosa emessa dalla sorgente,
M2: potenza della luce risultante ricevuta dal rilevatore.
http://www.dgemp.minefi.gouv.fr/metro/approb/decisions/97008520172.pdf
Per quanto riguarda l'opacità dei fumi, non ci sono misure chimiche di composti invisibili come, ad esempio, il CO2 responsabile in parte per gli effetti delle serre.
Ma questa domanda era piuttosto un aneddoto tecnico per capire meglio quale opacità, non mette in discussione i risultati del CT.
Non voglio negare i benefici apparentemente molto promettenti del doping, sono piuttosto i produttori di motori, gli stati, la SNCF, ecc ..., che li negano e lo trovo più che strano, soprattutto rispetto ai loro mezzi e i loro interessi
Le misurazioni fatte (consumo / inquinamento) sono certamente vere ma sono rappresentative?
Cdlt