Ciao a tutti, vi permetto di presentare alcune informazioni sugli ottimi attrezzi che si stanno sviluppando e saranno (saranno presto) in vendita sul mercato europeo ...
Nissan Land Glider apre la marcia che viene presentata su Internet, ma la notizia deve ancora venire quando la sua autonomia e le sue prestazioni ...
La macchina inclina 17 ° a turno ...
l'esterno
L'interno ...
http://www.nissan-zeroemission.com/EN/H ... LandGlider
http://www.nissan-zeroemission.com/EN/NEWS/
Scr. Nissan
e qui in azione:
Segue quindi un processo (già noto e usato ... per lo spazzolino elettrico, tra gli altri) che ricaricherebbe le batterie senza contatto diretto con il veicolo mentre girava il succo alla giusta tensione ... Il principio, semplice, usa il induzione elettromagnetica tra due bobine. La circolazione di una corrente nella bobina del trasmettitore crea un campo magnetico che induce una corrente nella bobina del ricevitore situata sotto il telaio della vettura. Il modello presentato ha una potenza di 10 kW ma la società prevede di sviluppare un modello di 3 kW per le persone. Nissan annuncia una commercializzazione del sistema in 2010. L'azienda spera di sviluppare un sistema che funzioni con alta efficienza anche se le due bobine sono spostate l'una rispetto all'altra in un piano orizzontale. Il margine di disallineamento tollerabile sarebbe +/- 10 cm.
src.énerzine
Geniale macchina triciclo da seguire con curiosità, il "Tribred Pon-e" è, secondo il progettista, in grado di raggiungere i 30 km / h su fondo molto liscio per un raggio stradale di circa 32 km, a pieno regime. caricare. Il costo medio per ricaricare la batteria sarebbe di circa 0,04 € / carica.
src ennerzine
miagolio
veicoli elettrici rivoluzionarie, FINALMENTE!
- Lietseu
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veicoli elettrici rivoluzionarie, FINALMENTE!
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Rimuovendo Human Nature, è stato lontano dalla sua natura! Lietseu
"Il potere dell'amore, deve essere più forte dell'amore del potere" contemporanea Lie Tseu?
Si vede bene che col cuore, l'essenziale è invisibile agli occhi ...
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Liesteu
Ecco un buon inizio.
Sono stati trovati i seguenti dati:
- Potenza 80 kW, cioè 109 cv
- Capacità della batteria 24 kWh, ovvero 86,4 MJ
- V max 140 km / h
Con contro, non riesco a trovare la massa di questa bella macchina. Possiamo ancora determinare approssimativamente la massa delle batterie (quindi avere un'idea del prezzo?): Con un'ipotesi 150 Wh / kg (?), Otteniamo 160 kg! Questo suggerisce una massa totale piuttosto elevata (dell'ordine di 600 kg?).
Per parte mia (ma sono obiettivo? ), per una due postiperché non provare una singola ruota motorizzata nella parte posteriore, anche se si desidera allargare un po 'la traccia anteriore. E finché lo fai, rimuovi il sistema di inclinazione. Queste scelte 2 rimuovono una ruota, un differenziale (in linea di principio), alberi di trasmissione, una sospensione, un sistema di inclinazione ... e guadagnano massa. Inoltre, il potere sembra sproporzionato (109 cv). E poi, un po 'di rifinitura della parte posteriore ridurrà un po' di base di trascinamento ecc ... Un mestolo, potrebbe essere che 80 kg di batterie sarebbe sufficiente. La massa obiettivo complessiva potrebbe quindi essere più vicina a 400 kg, anche un po 'meno? (vicino a una RENAULT VESTA di 480 kg in luoghi 4).
Tutto questo per poterlo pagare ... Ma questa Nissan segna già un certo progresso rispetto ai nostri attuali "mostri". Anche se il discorso "zero CO2" di Nissan è inquietante ...
Speriamo che questa macchina acceleri le idee di altri produttori e porti a modelli ultra-semplici "a basso costo".
Per quanto riguarda la marcia 2e, adoro la sua estrema semplicità .
Michel
Ecco un buon inizio.
Sono stati trovati i seguenti dati:
- Potenza 80 kW, cioè 109 cv
- Capacità della batteria 24 kWh, ovvero 86,4 MJ
- V max 140 km / h
Con contro, non riesco a trovare la massa di questa bella macchina. Possiamo ancora determinare approssimativamente la massa delle batterie (quindi avere un'idea del prezzo?): Con un'ipotesi 150 Wh / kg (?), Otteniamo 160 kg! Questo suggerisce una massa totale piuttosto elevata (dell'ordine di 600 kg?).
Per parte mia (ma sono obiettivo? ), per una due postiperché non provare una singola ruota motorizzata nella parte posteriore, anche se si desidera allargare un po 'la traccia anteriore. E finché lo fai, rimuovi il sistema di inclinazione. Queste scelte 2 rimuovono una ruota, un differenziale (in linea di principio), alberi di trasmissione, una sospensione, un sistema di inclinazione ... e guadagnano massa. Inoltre, il potere sembra sproporzionato (109 cv). E poi, un po 'di rifinitura della parte posteriore ridurrà un po' di base di trascinamento ecc ... Un mestolo, potrebbe essere che 80 kg di batterie sarebbe sufficiente. La massa obiettivo complessiva potrebbe quindi essere più vicina a 400 kg, anche un po 'meno? (vicino a una RENAULT VESTA di 480 kg in luoghi 4).
Tutto questo per poterlo pagare ... Ma questa Nissan segna già un certo progresso rispetto ai nostri attuali "mostri". Anche se il discorso "zero CO2" di Nissan è inquietante ...
Speriamo che questa macchina acceleri le idee di altri produttori e porti a modelli ultra-semplici "a basso costo".
Per quanto riguarda la marcia 2e, adoro la sua estrema semplicità .
Michel
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- Lietseu
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Ecco i link video per le due macchine, la prima biposto:
http://www.youtube.com/watch?v=3juWKlTC ... _embedded#
http://www.youtube.com/watch?v=chd_a4v3 ... r_embedded
miagolio
http://www.youtube.com/watch?v=3juWKlTC ... _embedded#
http://www.youtube.com/watch?v=chd_a4v3 ... r_embedded
miagolio
Dernière édition par Lietseu il 22 / 10 / 09, 20: 09, 1 modificato una volta.
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Rimuovendo Human Nature, è stato lontano dalla sua natura! Lietseu
"Il potere dell'amore, deve essere più forte dell'amore del potere" contemporanea Lie Tseu?
Si vede bene che col cuore, l'essenziale è invisibile agli occhi ...
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- Lietseu
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Beh, sì, non siamo attaccati ad esso, noi gatti ...
Non dico di no, ad un ibrido sulla scia di quanto già detto nei nostri numerosi post che trattano del tema "le auto del futuro" ...
Ma vorrei anche essere dimostrato che possiamo effettivamente produrre veicoli che inquinano così poco, con consumo di 1l / 100 90 all'ora per un'automobile equivalente a un do-doche (due cavalli) che trasportano passeggeri 4?
per vedere, ma francamente ho dei dubbi, tendo a credere a quello che vedo, tranne quando parliamo di cose immateriali ...
miagolio
Non dico di no, ad un ibrido sulla scia di quanto già detto nei nostri numerosi post che trattano del tema "le auto del futuro" ...
Ma vorrei anche essere dimostrato che possiamo effettivamente produrre veicoli che inquinano così poco, con consumo di 1l / 100 90 all'ora per un'automobile equivalente a un do-doche (due cavalli) che trasportano passeggeri 4?
per vedere, ma francamente ho dei dubbi, tendo a credere a quello che vedo, tranne quando parliamo di cose immateriali ...
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Per i nostri amici di éconologie il link su écono.:
https://www.econologie.com/nissan-land-g ... -4143.html
miagolio
https://www.econologie.com/nissan-land-g ... -4143.html
miagolio
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Lietseu ha scritto:Ma vorrei anche essere dimostrato che possiamo effettivamente produrre veicoli che inquinano così poco, con consumo di 1l / 100 90 all'ora per un'automobile equivalente a un do-doche (due cavalli) che trasportano passeggeri 4?
Spero che sarà uno dei progetti dell'associazione !!!
Trova un buggy (per non dover ripetere la parte del ciclo) e metti un piccolo motore diesel 20 cv su ... anche sulle gomme e penso che prenderemo in giro 2 L / 100 ...
Andrà Mr. Thomas?
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