Ciao a tutti
Questo è il mio primo post - accompagno il forum da qualche tempo e mi fa venire voglia di partecipare con la mia esperienza. Il combustibile di preriscaldamento è noto per fornire una migliore combustione e risparmiare carburante perché la miscela sarà più snella perché il combustibile più caldo è meno denso. Inoltre il carburante vaporizza molto meglio e aggiungiamo energia all'esplosione. Avevo un riscaldatore a combustibile fornito con un kit di aumento pressione ma era impossibile da installare, quindi immagino un modo molto semplice per completare la stessa cosa. Compro alcuni metri 4 di tubo flessibile del carburante, lo collego all'uscita della carrozzeria, quindi lo avvolgo attorno al tubo del radiatore e quindi mi collego al carburatore. Questo montaggio l'ho fatto su una Honda Civic e mi dà un consumo di circa 6,5 litri / 100km urbani. Normalmente questa vettura produce 8,5 litri nelle stesse condizioni. Inoltre aumento la pressione dei pneumatici a 35 psi. Mi chiedo se questo sistema potrebbe anche aumentare l'economia nel pantone. È davvero facile da fare: minuti 10 e basta. benvenuto i commenti ..
Suggerimento semplice per risparmiare carburante
Suggerimento semplice per risparmiare carburante
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non ci s 'verità assoluta nel campo dei fenomeni
Gilgamesh
Gilgamesh
salut
Per un sistema più "professionale" è possibile installare anche un portafiltro diesel Renault Clio 1,9D o Super5D, R19D.
Il liquido di raffreddamento entra in uno scambiatore di calore e consente di preriscaldare il diesel.
Non l'ho ancora fatto sulle mie macchine, ma devo farlo.
Immagina che un Golf Diesel 97 non abbia questo ...
E la luce diesel di basso livello che non conoscono nemmeno il Golf3.
Per un sistema più "professionale" è possibile installare anche un portafiltro diesel Renault Clio 1,9D o Super5D, R19D.
Il liquido di raffreddamento entra in uno scambiatore di calore e consente di preriscaldare il diesel.
Non l'ho ancora fatto sulle mie macchine, ma devo farlo.
Immagina che un Golf Diesel 97 non abbia questo ...
E la luce diesel di basso livello che non conoscono nemmeno il Golf3.
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Ri: Suggerimento semplice per risparmiare carburante
Ciao Gilgamesh
Secondo me non ricordo chi su questo forum, ci sono restrizioni normative quando si riscalda il carburante (in particolare la benzina). I rischi di incendio non sono trascurabili e il punto di infiammabilità della benzina è 55 °.
Se si utilizza il liquido di raffreddamento a 80 ° non preoccuparsi che lo scambio di calore non sia troppo buono ....
A+
Gilgamesh ha scritto: Il combustibile di preriscaldamento è noto per fornire una migliore combustione e risparmiare carburante perché la miscela sarà più snella perché il combustibile più caldo è meno denso. Inoltre il carburante vaporizza molto meglio e aggiungiamo energia all'esplosione. .... compro alcuni metri 4 di tubo flessibile del carburante, lo collego all'uscita della carrozzeria, quindi lo avvolgo attorno al tubo del radiatore e quindi mi collego al carburatore. Questo montaggio l'ho fatto su una Honda Civic e mi dà un consumo di circa 6,5 litri / 100km urbani. Normalmente questa vettura produce 8,5 litri allo stesso modo
Secondo me non ricordo chi su questo forum, ci sono restrizioni normative quando si riscalda il carburante (in particolare la benzina). I rischi di incendio non sono trascurabili e il punto di infiammabilità della benzina è 55 °.
Se si utilizza il liquido di raffreddamento a 80 ° non preoccuparsi che lo scambio di calore non sia troppo buono ....
A+
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La ragione è la follia del più forte. La ragione per la meno forte è follia.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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- elefante
- esperto Econologue
- post: 6646
- iscrizione: 28/07/06, 21:25
- Località: Charleroi, centro del mondo ....
- x 7
secondo me, non ti preoccupare troppo
1) ci saranno perdite
2) l'essenza si raffredda vaporizzando
3) la benzina "passa"
ovviamente, nulla impedisce di mettere una sonda termostatica per effettuare i test
d'altra parte, Gilgamesh ha scritto:
non abbiamo capito tutto lì, compresa questa "uscita dalla carrozzeria"
che anno è questa Honda Civic? 8,5 litri è molto per uno recente, giusto?
1) ci saranno perdite
2) l'essenza si raffredda vaporizzando
3) la benzina "passa"
ovviamente, nulla impedisce di mettere una sonda termostatica per effettuare i test
d'altra parte, Gilgamesh ha scritto:
Lo collego all'uscita del corpo, quindi lo avvolgo attorno al tubo del radiatore e quindi lo collego al carburatore
non abbiamo capito tutto lì, compresa questa "uscita dalla carrozzeria"
che anno è questa Honda Civic? 8,5 litri è molto per uno recente, giusto?
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elefante Suprema Onorario éconologue PCQ ..... Sono troppo prudente, non abbastanza ricco e troppo pigri per davvero salvare la CO2! http://www.caroloo.be
Buongiorno,
Grazie per le risposte La Honda Civic è di 1986. Ho sbagliato a causa dell'uscita della carrozzeria, ovviamente è il rilascio della bomba a combustibile (meccanica). A causa del pericolo, lo uso così da oltre un anno e funziona bene senza problemi. È anche un modo di inquinare meno acquistando auto usate e utilizzandole fino alla fine perché l'energia necessaria per produrre un nuovo veicolo deve essere molto considerevole.
Ho provato diversi modi per risparmiare - idrogeno, vortice, acetone, preriscaldare il carburante - la mia conclusione è che tutti hanno praticamente lo stesso effetto ma non sono cumulativi - Voglio dire, risparmiamo intorno a 15- 20% massimo, anche se utilizzati insieme. Possiamo migliorare la combustione ma quando è completa è lì. Per questo motivo sono interessato a sapere se con il pantone è la stessa cosa - ad esempio la combinazione vortice / pantone o preriscaldare carburante / pantone o acetone / pantone o idrogeno / pantone - se darebbe un'economia aggiuntiva o no? Cosa ne pensi
Grazie per le risposte La Honda Civic è di 1986. Ho sbagliato a causa dell'uscita della carrozzeria, ovviamente è il rilascio della bomba a combustibile (meccanica). A causa del pericolo, lo uso così da oltre un anno e funziona bene senza problemi. È anche un modo di inquinare meno acquistando auto usate e utilizzandole fino alla fine perché l'energia necessaria per produrre un nuovo veicolo deve essere molto considerevole.
Ho provato diversi modi per risparmiare - idrogeno, vortice, acetone, preriscaldare il carburante - la mia conclusione è che tutti hanno praticamente lo stesso effetto ma non sono cumulativi - Voglio dire, risparmiamo intorno a 15- 20% massimo, anche se utilizzati insieme. Possiamo migliorare la combustione ma quando è completa è lì. Per questo motivo sono interessato a sapere se con il pantone è la stessa cosa - ad esempio la combinazione vortice / pantone o preriscaldare carburante / pantone o acetone / pantone o idrogeno / pantone - se darebbe un'economia aggiuntiva o no? Cosa ne pensi
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non ci s 'verità assoluta nel campo dei fenomeni
Gilgamesh
Gilgamesh
Ciao
Su una Buick 3,8litres ho il combustibile che riscalda il passaggio in un campo magnetico e il turbolatore
Tutto questo sistema non è cumulativo, il turbolatore da solo è diventato il principale dell'economia, gli altri sono minimi,
per il riscaldamento di carburante un motore a iniezione ha un ritorno importante, quindi una grande circolazione nel riscaldatore.
Sulla Chevrolet il doping dell'acqua predomina sugli altri accessori ...
Andre
Su una Buick 3,8litres ho il combustibile che riscalda il passaggio in un campo magnetico e il turbolatore
Tutto questo sistema non è cumulativo, il turbolatore da solo è diventato il principale dell'economia, gli altri sono minimi,
per il riscaldamento di carburante un motore a iniezione ha un ritorno importante, quindi una grande circolazione nel riscaldatore.
Sulla Chevrolet il doping dell'acqua predomina sugli altri accessori ...
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- elefante
- esperto Econologue
- post: 6646
- iscrizione: 28/07/06, 21:25
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Gilgamesh ha scritto:
Cosa hai provato come sistema a idrogeno? con quali risultati?
Ho provato diversi modi per risparmiare - idrogeno, vortice, acetone, preriscaldare il carburante - la mia conclusione è che tutti hanno praticamente lo stesso effetto ma non sono cumulativi - Voglio dire, risparmiamo intorno a 15- 20% massimo, anche se utilizzati insieme. Possiamo migliorare la combustione ma quando è completa è lì. Per questo motivo sono interessato a sapere se con il pantone è la stessa cosa - ad esempio la combinazione vortice / pantone o preriscaldare carburante / pantone o acetone / pantone o idrogeno / pantone - se darebbe un'economia aggiuntiva o no? Cosa ne pensi?
Cosa hai provato come sistema a idrogeno? con quali risultati?
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elefante Suprema Onorario éconologue PCQ ..... Sono troppo prudente, non abbastanza ricco e troppo pigri per davvero salvare la CO2! http://www.caroloo.be
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e dolce anche sul fungo:
un'auto con carburatore non ha alcun risultato / acceleratore: il carburatore offre e il motore prende e alla fine ripristina una massa di ...
con dispiacere dell'ambiente e del tuo portafoglio.
un'auto con carburatore non ha alcun risultato / acceleratore: il carburatore offre e il motore prende e alla fine ripristina una massa di ...
con dispiacere dell'ambiente e del tuo portafoglio.
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