Per semplificare la spiegazione, il venturi serve efficacemente per accelerare l'aria.
L'effetto venturi è anche ciò che gonfia i cappucci delle cabriolet sull'autostrada.
Nel caso in cui si trova all'ingresso del reattore, come i primi assemblaggi sulla mia R5 e come sulle auto di André, utilizziamo l'accelerazione locale dell'aria per aspirare e spruzzare l'acqua. Come quello che succede con la benzina in un carburatore (ovviamente semplificato).
Viene anche usato per accelerare l'aria quando viene posizionata nel tubo di aspirazione, quindi all'uscita del reattore, ma questa volta solo per aspirare il reattore.
Il venturi è una costrizione ma che non dovrebbe far cadere troppa pressione. Ecco perché ha una forma molto specifica.
Sulla mia Golf il Venturi non è più piccolo del Venturi originale che si trova nel filtro dell'aria.
Guarda il piccolo disegno sul link che ho dato sopra.
Quando dico 700mm di colonna d'acqua significa che il venturi aspira acqua attraverso il tubicino.
Immagina un tubo di 1 m di altezza e 10 mm di diametro con il venturi all'estremità in alto.
La velocità dell'aria che passa attraverso il venturi farà salire l'acqua nel tubo fino a un'altezza di 700 mm.
Guarda il piccolo video qui
THX video rimasterizzato 
acqua infissi-iniezione / calcolare-the-venturi t1859.html
