Macro ha scritto:che ogni avvio richiede una fenomenale chiamata corrente è probabilmente per qualcosa ...
Questo è stato davvero il caso di 20 anni fa, quando la tensione era limitata, vale a dire il numero di batterie, massimizzando la loro capacità in Ah per avere la massima potenza all'avvio.
Oggi, le tensioni della batteria sono comunemente da 300 a 400V con amperaggi equivalenti o inferiori. I motori e l'elettronica hanno dalla loro parte enormemente progredito ciò che non è più un problema come sul VE degli anni 90 ...
Christophe ha scritto:Chiaramente ... e il flusso di energia (= potenza) è buono per i carburanti liquidi!
Alcuni anni fa (da qualche parte su questo forum...) Ho sentito che se volevi rifornire di carburante un'auto elettrica più veloce di un'auto termica (supponendo che una batteria supporti un giorno questo tipo di ricarica ultra veloce), la potenza istantanea richiesta era nella gamma di 5 MW ... sì sì 5000 kW per una singola auto.
Questo valore mi ha scioccato per due motivi, prima di tutto per l'enormità della potenza che pubblicizzi e poi per il fatto che un EV consuma almeno 2 volte meno energia di un veicolo termico a causa della sua prestazione eccellente ...
La
quantità di energia erogata da una pompa del carburante(Pagina 18, capitolo 4.1) è limitato. La legislazione limita il flusso dei terminali di distribuzione del carburante di una stazione di servizio a
40 litri al minuto per un massimo di 3 minuti. Immaginando che una pompa eroga ininterrottamente per un'ora (il che è impossibile), la pompa fornirebbe (considerando che un litro di carburante contiene 10kWh di energia) 40 litri x 10 kWh x 60 minuti = 24.000 kWh è 0.024 MWh nel tempo 1 ... siamo tutt'altro che 5MW istantanei.
Effettuando il calcolo inverso, 5MW o 5000kwh significherebbe che il flusso istantaneo della pompa sarebbe
500 litri è il pieno di un serbatoio di gas 50 litri in 1 / 10ème del secondo ... 
Attualmente, i migliori caricabatterie per auto elettriche che sono i Supercharger che il produttore TESLA mette a disposizione dei propri clienti gratuitamente forniscono una potenza massima istantanea di 135kW è l'equivalente di 13 litri di benzina ma poiché TESLA consuma l'equivalente di 2 litri di benzina a 3.5litri in autostrada una fermata di 20 minuti fornisce una maggiore autonomia rispetto a quelle delle auto concorrenti.
Ho collegato ripetutamente il mio Volkswagen e-Up solo a stazioni di ricarica rapida 50kW che mi hanno ricaricato 100km di durata della batteria in tempo 1 / 4, è abbastanza impressionante.
