Ciao
Remundo ha scritto:Did67 ha assolutamente ragione.
È passato molto tempo da quando i vantaggi concessi a Diesel avrebbero dovuto essere limitati, per riequilibrare la flotta.
Ancora oggi, quasi le nuove auto 4 su 5 sono Diesel.
Ciò non include la flotta di camion 100% Diesel,
Mentre siamo in grave deficit di Diesel che lascia la raffineria, costringendoci ad esportare la nostra benzina per acquistare diesel ...
Oppure per costruire costose installazioni di conversione benzina / diesel, installazioni che non sono realmente fatte ...
Nel complesso è stata una faccenda gestita molto male.
Tutto è detto
Comprendo molto bene il governo francese che scommette sullo sviluppo delle auto diesel, in un'era in cui il diesel e per proteggere il suo mercato automobilistico (vediamo abbastanza macchine giapponesi sulle nostre strade e presto sarà cinese)
il diesel era un sottoprodotto del petrolio e aveva più della benzina ma il governo non era abbastanza visionario da vedere che la domanda di cherosene per aeroplani e prodotti diesel avrebbe superato la sua capacità produrre. Un governo ha una visione molto breve fintanto che vengono eletti, dopo che gli altri riusciranno ...
E trovo deplorevole che con mezzi fiscali favoriamo questa o quell'energia e, una volta che il sistema è ben consolidato, cambiamo i dati. È un po 'come se preferissimo il riscaldamento completamente elettrico per un popolo, e una volta adottato il sistema a maggioranza aumentiamo il prezzo dell'elettricità e quindi cerchiamo di far sentire in colpa i consumatori.
Questi grandi pensatori non sono in grado di vedere 50 anni in anticipo
sembra che improvvisi giorno per giorno ..
Andre