Ancora tassando il diesel?

[Andre]

Ciao

in auto per andare al lavoro, sembra funzionale, ma sempre più datori di lavoro spesso chiedono a un dipendente di fare gli straordinari, o di tornare a casa prima del lavoro, attrezzature rotte, per sistemarlo ect ..
Diventa complicato se 3 lavoratori devono aspettare l'autista, chi viaggia deve chiamare a casa per poterlo prendere.
Inoltre, i lavoratori devono vivere in luoghi abbastanza vicini o lungo il percorso.
Non sempre applicabile a seconda del tipo di professione.

Andre

[Did67]

Criticherò ancora lo stato! se il gendarme fosse più interessato a mantenere l'ordine e meno agli automobilisti di racket, potremmo continuare a fare l'autostop senza rischi

Non ne sono sicuro: la sensazione di insicurezza gioca un ruolo, ovviamente; ma noto anche che l'individualismo e la rifocalizzazione su se stessi si stanno sviluppando (egoismo si può dire). Lo notano tutti i presidenti delle associazioni ... [ma comunque alcune eccezioni "mediatizzate": Telethon, Resto du Coeur ...].

L'autostop non è mai stato un grosso rischio !!! D'altra parte, accettare un "marginale" nella sua macchina ... L'auto è un santuario dell'individualismo e ... gesti inappropriati.

Ma è solo un'opinione leggermente diversa, non discutere.

[Did67]

Ciao

in auto per andare al lavoro, sembra funzionale, ma sempre più datori di lavoro spesso chiedono a un dipendente di fare gli straordinari, o di tornare a casa prima del lavoro, attrezzature rotte, per sistemarlo ect ..
Diventa complicato se 3 lavoratori devono aspettare l'autista, chi viaggia deve chiamare a casa per poterlo prendere.
Inoltre, i lavoratori devono vivere in luoghi abbastanza vicini o lungo il percorso.
Non sempre applicabile a seconda del tipo di professione.

Andre

Sì. Ci sono enormi vincoli.

Che per alcune aziende può essere spiegato per motivi tecnici (catene di produzione, team che partono insieme nei cantieri ...).

Ma in alcuni casi (uffici), una gestione degli orari più flessibile avrebbe poca importanza o conseguenze negative sulla produttività ... È solo che per alcuni datori di lavoro è difficile accettare di lasciare questa "flessibilità "per i dipendenti, sembrano perdere i pantaloni da" chef "! (beh del "piccolo chef"!) ... Un po 'lo stesso fenomeno del telelavoro (che elimina i viaggi!).

In Alsazia, invece, si sviluppano parcheggi "ad hoc" (a livello di interscambio), sono sempre gremiti ... Penso che nonostante tutto si stia sviluppando in modo significativo.

Ma, in effetti, questo presuppone che i "carpooler" abbiano anche un po 'di flessibilità nei loro orari personali (i bambini devono essere prelevati in quel momento al più tardi ...!).

[Flytox]

Messaggio moderato da Flytox (recapitato nella posizione corretta)

Grelinette:

Messaggio pubblicato il: lunedì 11 marzo 2013, 17:36


Ho sentito questo fine settimana sulla Francia-Inter una politica che spiega, per giustificare l'allineamento delle tasse diesel con quelle della benzina, che l'industria automobilistica diesel non ha potuto continuare a progredire come quello in Francia dato l'inquinamento generato dal diesel e il problema di salute pubblica causato.

Al contrario, i produttori automobilistici francesi chiedono il disastro perché l'industria francese avrebbe un know-how particolare in materia di diesel e avrebbe fatto enormi investimenti in questo mercato. Secondo loro, un allineamento delle tasse avrebbe ripercussioni drammatiche sull'industria automobilistica francese già malata ...

Ancora una volta, abbiamo 2 posizioni in conflitto.

Non possiamo immaginare che i produttori di diesel stiano lavorando su tubi di scarico per rendere il diesel meno dannoso?

Ma forse è più una questione di soldi che di salute pubblica?

[Flytox]

Rispondi Chatelot16 (moderato / spostato da Flytox)

Messaggio pubblicato il: lunedì 11 marzo 2013 17:10:51

tutti i produttori sanno come produrre diesel e benzina ... quindi qualunque sia il tipo che possono produrre ciò che vogliamo acquistare

il diesel è sempre stato più costoso della benzina ... se fa male ai concessionari di autoequilibrare anche i 2 carburanti, sarà più difficile vendere diesel troppo costoso a clienti che non ne hanno bisogno

per troppo tempo quando volevamo comprare un'auto eravamo guidati con benzina troppo potente ... o con diesel inutile dato l'uso dell'auto ... quasi il rifiuto di vendere benzina a bassa potenza

[Grelinette]

in auto per andare al lavoro, sembra funzionale, ma sempre più datori di lavoro spesso chiedono a un dipendente di fare gli straordinari, o di tornare a casa prima del lavoro, attrezzature rotte, per sistemarlo ect ..
Diventa complicato se 3 lavoratori devono aspettare l'autista, chi viaggia deve chiamare a casa per poterlo prendere.
Inoltre, i lavoratori devono vivere in luoghi abbastanza vicini o lungo il percorso.
Non sempre applicabile a seconda del tipo di professione.
Andre

Un altro problema non sempre noto riguardo al carsharing: l'assicurazione: il viaggio da casa al lavoro è considerato un viaggio professionale pagato dal datore di lavoro. Un incidente stradale tra casa e luogo di lavoro è considerato un incidente sul lavoro.

Qualche anno fa, il nostro datore di lavoro ci ha avvertito che in caso di carsharing i passeggeri che accompagnavano l'autista non erano coperti dall'assicurazione della compagnia, a differenza dell'autista!

[chatelot16]

l'assicurazione è forte per incoraggiare l'egoismo! tieni la tua grande macchina tutta per te ... trasportare un'altra persona aumenta il rischio e non ti copriremo

non mancano le molestie contro l'autostop e il carsharing ... il carsharing è quasi considerato un taxi nero

[Did67]

Solo per veridicità legale: è un fondo previdenziale / assicurativo contro gli infortuni.

Un incidente durante il viaggio normale è assimilabile ad un "infortunio sul lavoro", coperto al 100% da cassa previdenziale / infortuni. Se dichiarato come tale dal datore di lavoro (è richiesta una dichiarazione su apposito modulo).

Ma per questo devi essere sul viaggio normale. Tuttavia, le situazioni quotidiane sembrano essere tollerate: un dipendente che "fa rotta" per accompagnare suo figlio a scuola o per fare la spesa.

Il sito "ufficiale" sembra includere il carsharing ! (Non so se questa non è una recente evoluzione della giurisprudenza, perché nel tempo, la deviazione per le gare o il rilascio di un bambino ha annullato il beneficio dell'incidente al pendolarismo - questo è quello che ho avuto anche in mente; e sono lieto di leggere il contrario durante il controllo).

Vedi ad esempio: http://www.assistanteplus.fr/vie-pro/vo ... avail.html

http://travail-emploi.gouv.fr/informati ... sommaire_2

[Macro]

Una persona trasportata in auto è considerata dall'assicurazione come una terza parte. Così coperto in caso di lesioni personali e attrezzature.
Solo esso deve essere trasportato gratuitamente (un contributo alle spese di trasporto non è considerato come trasporto tariffato)

Questo è ciò che è appena uscito dalle condizioni speciali del mio contratto assicurativo a basso costo ...

Quindi..Vai per il car sharing..Perso ho solo un posto disponibile..E non avere fretta