Interessante tipo di alternatore per auto per casa fai-da-te

[Grelinette]

Dopo aver discusso con un meccanico vicino a casa mia, colgo l'occasione per segnalare a chi cerca alternatori (vedi altra dotazione: pulegge, ingranaggi, ...) che ci sono enormi stock di attrezzature funzionanti che vanno al cantiere di demolizione compresi gli alternatori delle auto. Questo meccanico mi ha offerto una dozzina di tutti i modelli gratuitamente perché sono partiti "con il cassonetto". Ne ho preso uno piccolo (da Pajero 4x4) che userei per una turbina eolica.

Qualcuno sa dirmi in modo semplice, dall'etichetta sull'alternatore, le specifiche più adatte per "artigianato artigianale" (turbina eolica, ruota a pale, ecc.).
(Mi dispiace fare domande ingenue, ma sono perfettamente nuovo sull'argomento e penso che anche gli altri apprezzeranno il consiglio).

[I Citro]

Questo alternatore da 12V 50A può produrre fino a 600W
(12 x 50).

Per produrre, un alternatore di questo tipo deve essere "alimentato" all'avvio. Dopodiché non è più necessario.

Non vedo la velocità di rotazione, per calcolarla, dovresti conoscere il diametro della puleggia motrice sul motore per calcolare il rapporto di moltiplicazione tra la puleggia del motore e la puleggia dell'alternatore.
Conosciamo i regimi di rotazione dei motori termici ...

[Christophe]

Ci sono anche io adesso ...

Il problema con gli alternatori automatici è la loro versione RPM: sotto 3000 rpm non dà il massimo.

Per l'eccitazione ce ne sono alcuni che sono "deviati" internamente.

Attualmente sto testando con motori universali (neanche in alto): https://www.econologie.com/forums/moteur-uni ... t6819.html

Leggi anche per la scelta di un alternatore: https://www.econologie.com/forums/tambour-de ... t6303.html

Sei fortunato, il tuo meccanico è simpatico, ho pagato un alternatore da 50 A (come il tuo) per 30 € (per lo stesso fai da te in attesa di "meglio")!

[Grelinette]

Quindi a priori, se ho capito bene, maggiore è il prodotto Voltage x Intensity, maggiore è la produzione di energia. La prossima volta dovrei prendere l'alternatore con la massima intensità.

Che cos'è l'eccitazione all'avvio?

Chiaramente, se riparo questo alternatore su una turbina eolica e semplicemente recupero la corrente alla fine dei fili per collegarli a una batteria, un'illuminazione o una resistenza di riscaldamento, funzionerà o no?

"La semplicità è la sofisticatezza finale." Leonardo DeVinci

[Christophe]

Leggi il secondo link: https://www.econologie.com/forums/tambour-de ... t6303.html che ho dato.

Vedi questa pagina in particolare: https://www.econologie.com/forums/tambour-de ... 03-40.html

Ci sono molte informazioni sugli alternatori e sul loro funzionamento + 1 documento di sintesi in .pdf

Devi prima conoscere le basi della tecnologia dell'alternatore.

Bene, ho scoperto anche quello (il che mi interesserà anche se il motore universale è insufficiente): https://www.econologie.com/forums/alternateu ... t4674.html

[elefante]

Per dirla semplicemente, nelle auto c'è un circuito che invia la corrente dalla batteria (attraverso una resistenza) al rotore. Non appena la tensione dell'alternatore supera quella della batteria, questa eccitazione viene interrotta.

[Grelinette]

Per dirla semplicemente, nelle auto c'è un circuito che invia la corrente dalla batteria (attraverso una resistenza) al rotore. Non appena la tensione dell'alternatore supera quella della batteria, questa eccitazione viene interrotta.

Questo circuito non è integrato nell'alternatore?