Recensioni di prodotti per la pulizia dei motori abrasivi: bardahl, spheretech, facom ...

[dede2002]

(Broââps ...!)
https://www.lefigaro.fr/automobile/2008 ... lleur-.php

Questo è quello che mi è sembrato

I risultati sono istruttivi per non dire altro (http://www.autoplus.fr). Non sono i carburanti Premium, tuttavia proposti dalle compagnie petrolifere, che abbattono i palmi più alti in termini di consumi ed economia. Un'altra lezione: nessuna marca è risultata costante da un tipo di carburante all'altro.

(...)

Per il diesel, è di nuovo il carburante Leclerc (€ 1,25 / l) che si posiziona sul primo gradino del podio con € 9,20 / 100 km. È interessante notare che questi sono i quattro premi che si dimostrano i più costosi da acquistare (con lo standard totale) oltre che da utilizzare. Il Casino Super Gazole (€ 1,38 / l) si trova al 14 ° ed ultimo posto con € 10,50 per 100 km.

Conclusione dei nostri colleghi, che condividiamo: “Il miglior economizzatore? Sei tu! "

Mouahah!

Un buon consumo in più per Premi non può significare più sporcizia ... o no!

Lì parlano in euro / 100 km, non in litri per cento ...

[Christophe]

Lì parlano in euro / 100 km, non in litri per cento ...

Sì assolutamente ... Chiedo sempre di vedere i rapporti dei test a lungo termine annunciati da Total ... È TOTALMENTE inaccettabile annunciare questo tipo di test senza dimostrarlo con una pubblicazione pubblica (almeno con un riepilogo del rapporto tecnico di alcune pagine) ...

[Christophe]

Eccomi qua, ho finito di fare il pieno con il 1° prodotto Facom (il Turbo Diesel Cleaner grande 5 in 1 flacone): infatti il ​​minimo a freddo sembra più stabile i primi secondi, sbatte un po' meno... è molto soggettivo, quando metto il 10% di benzina è lo stesso.

Nessuna differenza di consumo.


Ho scoperto che un altro additivo può essere più adatto con un binario comune ... il manuale è ancora altrettanto evasivo ... tranne per il fatto che lì parlano di tutti i 5000 km ... e preventivamente (il pulitore dell'iniettore è era curativo e ogni 20 km ... prima di passare il CT! Quindi immagino che l'altro sia più "concentrato")

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Quindi quale uso per primo?

Altrimenti ecco la gamma facom (abbastanza completa) che si trova in un dipartimento Leclerc (clicca per ingrandire):

[Christophe]

Ho trovato questo argomento che dà recensioni di additivi per motori

[GuyGadebois]

Avevo comprato polvere di disolfuro di molibdeno che avevo aggiunto all'olio motore la mia Xantia HDI (che aveva percorso 300 km prima di esplodere su un cinghiale ...), il motore era più silenzioso, rispondeva meglio e il consumo era diminuito di circa 000 litri. Puoi anche metterlo in un 0.5T e in un cambio.

[Christophe]

Quindi quale uso per primo?

a) Ieri ho messo il prodotto HDI facom in un serbatoio pieno con un carburante diesel di marca premium non premium.

Il precedente precedente era Leclerc premium e ho consumato più del solito ... (ma ho anche digitato di più per seguire le raccomandazioni del prodotto: accelerazioni + franchezza).

b) Alcuni giorni fa, penso (con certezza del 90%) che ho avuto una rigenerazione della FAP:

- questo può anche spiegare perché ho consumato di più
- L'ho notato perché in un viaggio in autostrada di 30 km (motore caldo prima) perché ho perso circa 200 km di autonomia secondo il computer di bordo, improvvisamente ho persino pensato a una perdita di carburante (!) ... durante una rigenerazione, i consumi istantanei salgono alle stelle e sulla mia auto il computer di bordo non ne tiene conto ...
- questa rigenerazione è correlata alla separazione delle particelle nel motore, forse ... sicuramente?
- l'ultima rigenerazione (e la prima penso da marzo 1 che ho questa macchina) è stata da gennaio 2017 .... quindi ci sono circa 2019 km ...

È un peccato che il computer non indichi nulla e non abbia una storia di rigenerazione ...

Cronologia visibile almeno perché una cronologia ne ha una sui guasti: l'OBD indica una rigenerazione parziale (interrotta) da un codice di errore dedicato PXXXX. D'altro canto, per una rigenerazione completa non ho mai visto nulla ... quindi immagino che non ce ne sia!

c) All'improvviso ci fu un po 'della prima lattina di additivo (c'erano 1 litri di carburante) ... e pensarci è un po' di omeopatia e diluizioni elevate poiché non svuotiamo mai completamente un serbatoio : così ci saranno sempre tracce (pouillème) di tutti gli additivi che mettiamo in un serbatoio durante la vita della macchina!

[jean.caissepas]

I miei unici test sono l'aggiunta del 25% di olio vegetale su 306D (non turbo, non HDI), su 3 full:
Più coppia ai bassi regimi, lieve miglioramento dell'accelerazione, ...

Ma l'effetto svanisce dopo pochi mesi ...

Nessun miracolo

ATTENZIONE, l'olio vegetale si addensa sotto i 5 ° C. Non farlo in inverno (tranne quando si aggiunge un riscaldatore del carburante a monte)!

[Christophe]

Ho appena usato il detergente per iniettori Facom (non HDi) presentato sopra, a priori guadagno il 15% di autonomia (con il prodotto nel serbatoio ... per saperne di più ...): parere-cosa-scegliere / parere-sul-detergente-iniettori-diesel-facom-on-saab-9-3-tid-de-2005-t16928.html